刚刚落下帷幕的F1英国大奖赛在银石赛道决出最终胜负，红牛车队车手维斯塔潘顶住全场多轮贴身缠斗的压力，率先冲线拿下本站分站冠军，这也是他本赛季斩获的第8个分站冠军，同时刷新了个人职业生涯在银石赛道的最佳战绩。本土作战的迈凯伦车队坐拥主场调校优势，直到最后一圈还保留着反超夺冠的可能性，全场超过15万名现场观众共同见证了这场缠斗到最后一秒的经典对决。
起步阶段的意外打乱多队赛前部署
本站F1英国大奖赛的发车环节就出现小插曲，第二弯的连环剐蹭直接导致阿隆索驾驶的阿斯顿马丁赛车前翼受损，赛会随即出动安全车清理赛道碎片，原本排在第三位发车的诺里斯借着安全车窗口期完成提前换胎，出站后刚好卡在维斯塔潘身后，直接冲乱了红牛车队赛前推演了数十次的领跑节奏。
不少车迷赛前都预判迈凯伦能借着银石的高速弯属性拿下主场胜利，毕竟周五自由练习赛里诺里斯的飞驰圈速比维斯塔潘快了接近0.2秒，银石赛道标志性的连续高速弯组合，刚好适配迈凯伦今年带来的最新空气动力学升级套件，几乎没人想到维斯塔潘能在安全车解散后的重开阶段，连续三个弯把轮胎抓地力推到极限，FB体育硬生生把和前车的差距咬在0.3秒以内。
全程缠斗细节改写赛季竞争数据
这次维斯塔潘的夺冠历程完全不同于之前几站的领跑巡航，他在第12圈被诺里斯抽头完成超车之后，足足跟了对方17圈，靠着红牛车队执行的二次进站策略换上全新硬胎，才在第32圈找准晚刹车机会完成反超，这也是他本赛季第一次在分站赛里被对手领跑超过10圈。
赛后官方数据统计显示，维斯塔潘本站冲线的总用时为1小时25分16秒，比第二名诺里斯只快了0.7秒，是近五年来F1英国大奖赛冠亚军差距最小的一次，第三名拉塞尔驾驶梅赛德斯赛车冲线时，和前两名的差距也不到3秒，三台赛车几乎同时在最后一圈扎入主直道的画面，中国官方网站让看台上的本土车迷全程站着看完了收尾阶段的较量。
此前不少车迷吐槽本赛季F1赛事观赏性下降，红牛一家独大的格局让分站冠军归属早早失去悬念，这次银石的对决直接打破了这个刻板印象，哪怕红牛的赛车性能优势依然明显，但迈凯伦和梅赛德斯的跟进速度已经把冠军争夺的悬念拉回到了最后一圈。
本土车队的遗憾背后是升级成效验证
作为F1英国大奖赛的东道主车队，迈凯伦这次在银石拿到的亚军已经是他们近三个赛季在主场的最佳战绩，诺里斯赛后采访时坦言，自己已经把赛车的极限推到了100%，最后几圈前胎的磨损程度已经不允许他再尝试晚刹车超车，能在家乡车迷面前和维斯塔潘缠斗到最后一秒，已经超出了车队赛前的预期。
梅赛德斯车队的拉塞尔拿下本站季军，另一位本土车手汉密尔顿只排在第四位冲线，这位七冠王赛后坦言自己的赛车在连续高速弯里的转向不足问题一直没得到解决，没能在主场车迷面前站上领奖台确实有些遗憾，但车队也通过这次正赛的长距离数据，拿到了下一站匈牙利站的升级调整方向。
分站结果对后续赛季走势的影响
拿下这站F1英国大奖赛的冠军之后，维斯塔潘的个人积分已经领先第二名诺里斯足足92分，年度车手总冠军的争夺悬念看起来已经不大，但车队积分榜上迈凯伦和梅赛德斯的积分差距已经缩小到只有13分，两大老牌车队的年度亚军之争，会成为接下来几站赛事的最大看点。
银石赛道作为F1赛历里历史最悠久的分站举办地之一，几乎每十年就会诞生一场载入史册的经典对决，FB体育这次维斯塔潘和诺里斯的全程贴身缠斗，刚好补上了近几个赛季银石缺少顶级争冠画面的空白，不少车迷已经把这场比赛列入了本赛季最佳分站的候选名单，等到下半年F1官方重访银石举办测试活动的时候，肯定会有不少车迷专程回到现场，重温这场比赛留下的热血记忆。
